우크라이나 장비 손실의 역학

2024-07-06

손실 계산 및 해당 지식 적용법에 대한 면책조항

요약: 중요한 것은 수치가 아니라 그 변화의 역학динамика이다. 이유는 이하를 살펴보라.

우리는 극히 불확정한 자료를 다루는 경우가 많으며 최종 수치 자체는 전투 행위와 관련된 빙산의 일각에 불과하다는 점을 이해하여야 한다.

평시 부문에서는 무슨 일이 일어나고 있는지 추적하는 다양한 접근법이 존재하는데, 그 중 하나가 소위 "메트릭스metrics 트리"이다. 이는 가장 중요한 메트릭스가 최상위 수준에 존재하고 더 중요한 메트릭스를 "구성"하는 지표인 덜 중요한 메트릭스가 하위에 있는 것을 시각화한 것이다.

가장 중요한 메트릭스를 "루브릭rubric에서 분류된 기술품 손실"로 간주하면, 그 아래에는 이하와 같은 메트릭스들이 있다:

1. 기술품 탐지 빈도 (사용 빈도와 특성, 정찰 수행 및 목표 탐지 능력으로 세분화)
2. 탐지된 기술품 교전 능력 (기술품 방호 능력, 교전 수단의 가용성, 탐지부터 타격까지의 반응 속도로 세분화)
3. 타격을 정확히 기록하는 능력 (파괴된 기술품의 어느 부분이 공개적으로 접근가능한지, 추정의 정확성 및 이의 완전성은 어느 정도인지)

즉, 기본적으로 결과에 큰 영향을 미치는 3가지의 메트릭스 그룹이 있으며, 시간이 지남에 따라 현저하게 변화하는 지표가 있다. 예를 들어, 1.5년 전에는 미식별 파괴 기술품이 루브릭에 포함되었지만 지금은 그렇지 않다. 결과적으로, 추정의 정확성은 증가했으나 완전성은 감소하였다.

또 다른 중요한 점은, 게시된 기술품의 15% 가량이 파괴 순간부터 30일 이상의 "지연"을 가진다는 점이다. 이 분류 중 삼분지 일은 정확한 날짜조차 지정할 수 없어서 "2023년 봄"과 같은 표현만이 가능하다.

물론 우리는 다음을 추측할 수 밖에 없다:

• VSU의 전장에서의 기술품 분배 및 이의 이용 원칙은 무엇인지;
• 장비 위장маскировка 조치의 효과 정도는 어떤지;
• REB 수단의 전장 커버가 무슨 의미를 갖는지;
• TVD의 다양한 종심에서의 정찰 상황은 어떤지;
• 표적의 탐지부터 타격까지의 지연 시간은 얼마나 되는지;
• 그리고 우리가 알지 못하는 다른 중요한 뉘앙스까지.

따라서 중요한 것은 절대적인 수치가 아니라 메트릭스와 이의 구조적인 구성의 변화 역학이다. 예를 들어, 우크라이나 자체 제조 기술품이 다양한 범주의 손실에서 어느 정도를 차지하는지, 다양한 기술품들이 LBS에서 얼마만큼 이격되어 영향을 받는지, 다양한 작전 (특히, 유사한) 에서 이 기술품과 저 기술품의 사용 강도에는 어떤 차이가 있는지 등이 있다.

우크라이나 기갑 장비 손실의 역학

2년간의 전투 행위와 루브릭rubric의 존재 20개월이 지났다. 이 기간 동안 우리는 VSU 기술품의 손실에 대한 다수의 데이터를 축적하였으며, 이를 다양한 측면에서 "비틀어서" 보는 것은 흥미로울 것이다.

흥미로웠던 지표에 대한 소소한 논평을 게시할 계획이다. 수치와 이미지로 넘어가기 전에, 적용된 수치에 대한 면책조항을 먼저 살펴보기를 권장한다. 이는 기존의 불확정성을 감소시키지는 못하지만, 그 규모를 이해함에는 도움이 될 것이다.

시작하면:

1. 기갑 장비 손실의 총체적 역학динамика과 2022년 추계 및 2023년 하계 VSU의 공세 작전에서의 비교
2. 장비 제조자의 손실 구조에서 우크라이나 자체 생산 및 서방 기술품의 점유율

주요 결론:

1. VSU의 방위에서의 기갑 장비 손실은 지난 2년 간 거의 변화하지 않았다. 그러나 23년 하계 캠페인을 위해 산적된 타격력은 2022년 추계보다 가시적으로 악화되었다;
2. VSU의 자체 기술품 생산은 수요의 10-20%를 차지한다 (주로 T-64BV를 의도적으로 우크라이나 기술품으로 귀속시킴에 기인);
3. 서방 장비는 35-50%. 나머지는 소비에트의 유산이 짊어진다.

VSU 기갑 장비 손실

방법론

1. 항공 및 포병을 제외한 공병 차량을 포함하여 장갑이 있는 모든 기술품이 포함된다. IMR-2, 험비 (장갑화), 코자크-5 및 에이브람스는 계산에 포함된다. 2S1 및 MiG-29는 포함되지 않는다.
2. 파괴 일자가 한 달 이하의 정확도로 결정되는 기술품은 계산에서 제외되었다 (2023년 5월부터의 기록에서 5.7%. 이전 데이터에는 해당 정보는 없었음).
3. 2023년 춘계부터 루브릭에 포함되지 아니하는 미식별 기술품은 제외하였다.
4. "VSU에 잔존하는 전차의 수"를 계산하는 것이 아닌, 역학을 추적하기 위해 모든 종류의 파괴를 살펴본다.
5. 1일 간격으로 이동하는 30일 간의 손실 합계를 계산한다 (소위 슬라이딩 윈도우).
6. 의도적으로, T-64 전차의 모든 변형은 우크라이나 생산 기술품으로 분류되었다. T-72 및 T-80은 소비에트 기술품이다.

손실 구조

기갑 장비 손실. 30일 간의 슬라이딩 윈도우, 합계.

주목하는 주요 사항은, 추계 "역공"에서 적의 작전적 수준에서 성공적인 공세 작전이 실시된 하르코프 주 (이쥼, 발라클레야, 쿠퍈스크) 와 드네프르 우안에서 제한적으로 성공 (강 우안 전체를 포기하도록 강요할 수 있었음) 하였을 때 기술품의 파괴는 1.5배 더 강렬하였으며 작전 기간도 조금 더 짧았다 (4개월 대 5개월).

여기서 두 가지 결론 중 하나를 가정할 수 있다:

1. 2023년 하계 공세 작전에서 기술품이 더 적게 사용되었거나;
2. VS RF측의 탐지 및 교전을 방호하기 위한 VSU측 일련의 조치가 VSU측으로 유리하게 이동하였다.

추계 및 하계 공세의 결과는 첫 번째 바리에이션을 지지한다. 서방 언론의 다수 출판물도 이와 같다.

필자는 본 문제가 실제로 장비의 부족이라 감히 제안한다. 아마도 기술품 상실 구조와 관련된 정치적인 인과가 중요한 역할을 했을 것이다(T-XX 계열 전차가 아닌 레오파드가 불타고 있다는 사실이 전장에서의 결정에 영향을 미쳤을 것).

또한 배경 손실이 감소하고 있다고 결론짓기 쉽다. 그러나 기술품의 10%가 나중 시기에 도달하므로 당분간은 그러한 결론을 보류할 것이다. 5-6월 경에는 22/23년 및 23/24년 동계를 비교할 수 있겠으나 아직은 이른 듯 하다.

VSU 기갑 장비 손실. 생산 국가별 구조

방법론

VSU 기갑 장비 손실 기고에 설명되어 있다.

본고에서는 손실 분석을 통해 획득한 수치를 이용하여 기록된 총체 손실에 대한 해당 범주의 손실 비율을 도식으로 작성하였다.

손실 구조

예상대로 서방제 기술품의 점유율이 꾸준히 증가하고 우크라이나산 기술품의 비율은 하락하고 있다. 우크라이나제 기술품 비율은 10-20% 범위의 정체기에 도달한 것으로 추정된다.

서방 기술품의 비중은 점진적으로 증가하여 배경 손실에서 35-40% 가량의 수준에 도달하였다. 공세 간 (그리고 명백하게 작전적 수준의 위기 처리 중) 에 이들은 최선을 다하고 이 비율은 10-15% 더 증가한다.

그럼에도 불구하고, 지난 2년 간의 전투 행위에도 USSR 생산 기술품의 비중은 (서방 공장에서 현대화되었을지라도) 여전히 서방제보다 낮지 않다.

우크라이나 장갑차 손실의 역학

지난 번 총체적 기갑 장비 손실 구조를 살펴보았다. 오늘은 전장에서 주로 사용되는 기술품 유형 중 하나인, BMP, BTR, BRM, MRAP 및 SBA 등이 포함되는 전투 장갑 차량을 살펴보도록 하자.

사용되는 수치의 본질을 전통적으로 상기시키고 업무를 시작하자:

1. 유형별 BBM 손실 구조의 총 수количество와 구조. 절대 및 상대 비율의 역학
2. 서방, 우크라이나 및 기타 기술품의 전통적 구별인 기술품 제조자별 BBM 손실 구조

주요 결론:

1. VSU의 2023년 하계 공세 간 BTR을 MRAP으로 교체한 것은 일회성 결정으로 판명되었다;
2. SBA가 파괴 통계에서 점진적으로 사라지고 있는데, 이는 예상치 못한 일이다;
3. 우크라이나의 BBM의 자체 제조는 실질적으로 완전히 서방으로 대체되었다;
4. 해외에서의 공급을 포함하는 소비에트 기술품의 재고는 이미 서방 기술품 재고와 필적하게 되었으며 대체 추세는 지속된다.

VSU의 BBM 범주 손실

BBM에는 BMP, BTR, BRM, MRAP 및 SBA가 포함된다. 이들 간의 경계는 매우 모호하므로 기술품이 어떻게 연관되는지는 해당 기고와 같다. 무언가 변경이 필요하다고 생각된다면 - 채팅 혹은 봇에 오심을 환영한다.

계산 방법론은 이전 기고에 설명되어 있다. 잊어버린 경우 상기하라.

손실 구조

우선 기록된 BBM 손실의 템포와 구조가 일반적으로 어떤 모습인지 살펴보자.

30일 간격 VSU BBM 손실

예상대로 템포는 기갑 장비 손실을 따르며 VSU가 적극적인 공세 전투 행위를 전개하는 기간에 최고조에 달한다. 공격이든 방어든 총 손실의 40-50%가 BMP에서 발생한다. 그러나 나머지 50-60%의 구조는 심대한 변화를 겪었다. 쉽게 알 수 있듯이:

1. 2022년 추계 공세에서 가장 큰 피해는 BMP와 BTR이 부담하였다;
2. 2023년 하계에는 MRAP이 BTR을 대체하였다 (수많은 기계획 조달에 기인하여 예상대로);
3. VSU의 하계 공세 이외에는 MRAP이 통계에서 사라지기 시작하였다. 서방 국가들의 공급에도 없다. 자명하게, 이 MRAP에 문제가 있어 BTR을 대체함에 실패한 것으로 간주되었다...

그러나 정말 예상치 못한 관측이 있었다 - SBA 손실의 강도가 지속적으로 하락하고 있다는 것이다. 2023년 하계 공세 행위에서조차도 이의 손실 강도에 현저한 영향을 미치지 못하였다.

2023년 픽업트럭의 손실이 세 배 증대된 것이 기술품 계산에 대한 우리의 접근법과 FPV-드론의 전개 때문인지 혹은 VSU가 실제로 기존 자동차를 3배 더 강도높게 이용하기 시작한 것 때문인지 자연스럽게 의문이 들 수 밖에 없다.

기술품 생산자별 BBM 손실 구조

도식이 말보다 모든 것을 더 잘 말해주는 경우가 있다.

절대값

백분율

쉬이 볼 수 있듯이:

1. 우크라이나 생산 기술품은 실질적으로 완전히 서방으로 대체되었다;
2. 서방 기술품은 소비에트 기술품을 점차로 "밀어내고" 있다. 전반적으로 서방과 소비에트 기술품의 비율은 거의 동등하고 비율은 계속해서 증가하고 있다.

소비에트 BBM 재고 (구체적으로 BMP-1/2 및 MT-LB) 의 고갈이 이미 다가오는 것으로 보인다.

우크라이나 전차 손실의 역학

우리는 기술품에서 VSU 손실의 역학 및 구조에 대한 일련의 기고를 계속한다. 이전 기사:

• 총체적 기갑 장비 손실
• BBM 손실

이번에는 전차를 살펴보도록 하자. 다양한 예측에도 불구하고 이 기계는 여전히 전장에서 타격 및 기동 집단의 중추를 이루고 있다. 더욱이 총괄적인 주시의 초점, 즉 선두에 있다. 우리와 적의 것 모두 "새"에 의해 감시되고 있다. 그리고 이것은 모든 전투에서 최우선 표적이다. 이러한 기계의 손실은 공개 접근에서 가장 완전히 반영되어 있다고 가정한다. 이들 중 얼마나 고장이나 다양한 사고로 인하여 전투 능력을 상실했는지에 대해서 우리는 추측만 가능하다.

사용된 수치의 본질을 상기시키는 전통적인 통지이다. 또한 우리는 모든 T-64를 개조 여부와 관계없이 모두 우크라이나제 전차로 분류했음을 알린다.

업무를 시작하자:

1. 손실의 총체적 역학
2. 제조자별 손실

주요 결론:

1. VSU의 전차 사용 강도 및 손실은 지속적으로 높다;
2. 지난 4개월 간 VSU 부대 BBM의 실질적 취득/사용에 구조적인 변화가 관찰되었다 (BBM에서 전차의 손실 비율이 극히 "변동");
3. 내년도에 VSU는 아마 전차에 문제가 없을 것이다. 수요의 약 40%를 자체적으로 충당할 것이며 나머지는 예비 및/혹은 공급 보장이 존재한다.

전차. 손실 역학

BBM과 달리 "전차"가 무엇인지에 대해서 특별한 논쟁은 없다. 기계를 전차로 간주할 지에 대한 유일한 논란의 여지는 프랑스 AMX-10RC에만 해당된다. 그건 그렇고, 우리는 그것을 BRM에 언급하였고 이전 기고에서 몇몇의 파괴된 장륜 전차를 고려하였다.

계산 방법론은 첫 기고에 소개하였음을 상기하라.

손실 역학

손실 역학, 절대값

더 명확히 하기 위해 기갑 장비 손실의 총체적 역학을 게시한다:

2023년 가을까지만 해도 그림은 매우 유사하였다. 그러나 2023년 10월부터 도식이 달라지기 시작하였고 말미의 전차 급등은 BBM 손실의 감소로 보상되었다. 2023년 춘계에 적극적인 방위가 실시되었던 바흐무트 (현 아르툐모프스크) 에서는 이와 같은 거동이 기록되지 아니하였기에 이것을 VSU의 방위로의 전환에 기인한다고 보기는 어렵다.

1 BBM 당 몇 대의 전차가 손실되는지는 꽤 흥미로운 질문이다. 여기를 보자:

이는 진폭이 큰, 변동성 높은 매개변수이지만 여기에서도 이하와 같은 사항이 분명하게 표현된다:

1. 2022년 추계 이후 최초로 중대한 변화가 발생하였다;
2. 10월까지 2023년 전체 동안 전차 대비 BBM 손실 비율은 3.5에서 변동하다 3으로 점진적으로 감소하였다;
3. 바흐무트에서의 적극적인 전투에서 여전히 전차에 유리한 편향이 있었지만 그렇게 현저하지는 아니하였다;
4. 2023년 10월 이후로는 매개변수의 변동성이 급증한 것을 확인할 수 있다. 최소 1.42 (관측 기간 전체 기록치) 부터 최대 5.15 (4월 23일에 조금 더 증가) 까지.

결론은?

1. VSU는 관측 전체 기간 동안 전차를 적극적으로 사용한다. "모델 모음의 갱신"이 있지만 사용 강도는 그렇지 않다;
2. 총체적 손실 패턴은 방위보다 공세에서 약 2배 크다;
3. 지난 4개월 동안 VSU 부대의 기술품 실질 장비도에서 구조적 변화가 관측되었을 수 있다;
4. 아마 (확실하지는 않음) VSU는 BBM 전투준비도에 대한 문제를 겪고 부대들에 대해 BBM 미장비도가 크게 신장되었을 가능성이 있다.

전차. 손실 구조

따라서, 손실 역학을 살펴본 후 구조 변화로 넘어갈 때이다.

제조자별

우크라이나제 전차

T-64는 VSU의 주력 전투 전차 중 하나였으며 지금도 그러하다. 여름에 필자는 T-64BV의 손실에 관한 기고문을 작성하였고 지금까지 그 결론이 실증되었다. T-64 계열 전차의 손실은 안정적이며 매월 15대 가량으로, 편향은 11월 23일에서부터 시작되었으며 이는 아마도 VSU 기술품 장비도에 대한 구조적 변화를 반영하는 또 다른 징후일 수 있다.

서방제 전차

이 범주의 손실은 VSU 하계 공세 작전이 개시되면서 시작되었으며 이후로 월 5-10대 가량의 안정적인 배경을 유지하였다.

손실 뿐만 아니라 공급 또한 살펴보면, VSU에는 사실상 사용되지 않는 전차 유형: M-55S, 레오파드-1, 챌린저 (152대 약속, 손실 6대 이하) 이 있음을 알 수 있다.

기타 전차

여기에는 T-72 및 T-80 "모델 모음" 기계들이 포함된다. 이들의 손실은 64 계열과 비슷하나 현저한 "변동"을 겪었다. VSU는 대부분의 잔고를 들여 하계 공세를 수행하였다. 이후에도 적극적으로 이를 사용한다.

주요 공급자는 동유럽으로, 이미 375대를 공급하였으며 105대를 추가로 공급할 계획이다.

제조자 비율의 변화

총체적으로 우크라이나 64 계열은 약 50%를 점유하며, 계속 비율을 유지하고 있다. 유일한 예외는 서방 기술품에 의해 그 점유율이 압박받았던 하계 공세 시도 기간이다. 이 기간이 지나면 서방 기술품은 소비에트제 기술품의 비율을 뺏어간다.

결론

1. 모든 전차 제조자 집단이 우크라이나에 향후 납품을 "전부 잘" 하고 있다. 64 계열은 자체적으로 생산/수리되고, 72 계열은 105대 더 공급되어어야 하며 서방 기술품에서는 예비를 확보하였다 (품질은 더 떨어짐). 조건부로, VSU는 올해 약 300대의 전차를 전투에 투입할 수 있을 것이다;
2. 64 계열에 대한 여름 기고문의 결론이 총괄적으로 실증되었다. 이들의 사용은 안정적이며 "군사 루틴"에서 군 부대의 중추를 여전히 구성하고 있다.

우크라이나 포병 손실의 역학

기술품에서 VSU 손실 역학 및 구조에 대한 일련의 기고를 계속한다. 이전 기고:

• 총체적 기갑 장비 손실
• BBM 손실
• 전차 손실

이제 포병을 살펴보도록 하자.

기갑 장비와 달리 포병은 적 진지 종심에 위치하며 (5-20) 거의 항상 잘 위장되어 있다. 이로 인하여 타격 결과를 평가하기 극히 어렵고 포병 계수 오류 확률이 매우 높다는 사실로 이어진다.

사용된 수치의 본질을 상기시키는 전통적 통지에 이어 업무를 시작하자:

1. 손실 역학
2. 제조자 중 서방 기술품의 비율

주요 결론:

1. 2022년 말 란체트의 등장은 KBBконтрбатарейная борьба {대포병전 ─ 역자 주}에 가시적인 영향을 미쳤다;
2. 적은 포신이 충분하고 결핍을 느끼지 않는다. KBB나 포신 마모로 인한 고갈은 아직 관측되지 아니하였다;
3. 손실된 포신은 서방 포병 공급으로 보충되며 손실 구조에서 그 비중은 60%에 달한다;
4. 현 단계에서는 전투준비된 포병 시스템의 수가 아닌 탄약 확보가 결정적인 역할을 한다.

VSU 포병 손실 역학

RSZO{MRL ─ 역자 주}, SAU{자주포 ─ 역자 주} 및 견인포 범주의 손실만을 고려하도록 하자. 우리는 특정 수의 자주 PTRK{대전차 로켓 복합체 ─ 역자 주} 및 박격포를 기록하였으나 그 수가 너무도 적어 해당 도식에서는 제외하였다. 자주 박격포 (모두 4 혹은 5문) 강력한 의향에 따라 SAU로 분류되었다. 총체적으로 이는 통계에 영향을 미치지 않는다.

보이듯이 주 손실은 SAU 및 견인포, 특히 SAU에서 더 자주 발생한다. 이는 아마도 결과 평가와 관련된 왜곡으로 발생하였을 것이다 (SAU 적중을 기록하는 것이 더 쉬움). 견인포와 BKбоевой комплект가 서로 이격되어 있고 재래식 곡사포에는 연소될 만한 재료가 없기 때문일 수 있다.

타임라인을 따라가면 이하와 같다:

1. 체계적인 란체트 사용 이후 손실이 심대히 증가되기 시작하였다. VSU는 문자 그대로 2-4개월만에 현실에 매우 빠르게 적응하였고 손실이 감소하였다;
2. 총체적으로 VSU 포병 손실은 증가하는 추세이다. 공세 간에는 포병 사용 빈도가 증가하기 때문에 손실이 커질 확률이 높다;
3. 2024년 1분기에는 미군의 "재고" 정기 납품 중단으로 상승 추세가 지난 겨울/봄 수준 아래로 떨어졌다. 같은 기간 동안 아브데예프카 전투가 활발히 진행되었고 부속 부대와 함께 RDKрусский добровольческий корпус {러시아 자원 군단 ─ 역자 주}의 전통적인 국경 기동이 있었다;
4. SAU와 견인포 사이의 균형은 지속적으로 "요동"치며, 아마도 현재 전선에서 가용중인 특정 부대의 장비도에 따라 달라질 수 있다.

결론

1. 2022년 말에야 우리는 진지한 KBB를 개시하였다. 자체 "관찰" 수준에서 (이를 수치로 변환하지 않음) 정찰 및 타격 가망이 점차 성장하고 있는 것으로 보인다;
2. 적은 충분한 포신을 보유하며 결핍을 느끼지 아니한다. KBB나 포신 마모로 인한 고갈은 아직 관측되지 아니하였다;
3. 정기적인 탄약 공급의 결여는 우리의 대응보다 포병 사용에 더 많은 영향을 미친다.

VSU 손실에서 서방 포병의 비율

VSU는 이제 막 자체 포병을 보유하기 시작하였으며 지금까지 그 손실은 소수штучный였다. 따라서 서방 포병의 비율만을 보도록 하자.

총체적으로, 그림은 예상대로이다. 서방제 포병으로의 전환 추세를 볼 수 있는데, 손실 비중은 60%에 달한다.

결론

결론은 정확히 하나 ─ 서방 국가들의 소비에트 포병 재고가 고갈되었고 우크라이나에서 분쇄되고 있어 자체 재고를 확보하고 생산량을 상승시켜야 한다는 것이다. 뉴스가 거짓을 말하지 않는 경우이다 :-)

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